Nordcross в России продаётся как самостоятельный новый бренд, хотя 001, по сути, дебютировал ещё в 2021 году - как Lynk & Co 09. А Линк в свою очередь - это суббренд Geely, изначально созданный вместе с Volvo. Поэтому шведских корней здесь не просто много - они прорастают сквозь китайский кузов, словно картошка из пакета на кухне.�-агадки происхожденияЕсли отбросить маркетинг, история выглядит довольно просто. Nordcross 001 - это Lynk & Co 09, которому в России добавили шильдиков и адаптировали комплектацию. «Девятка» построена на шведской платформе SPA - той самой архитектуре, которая использовалась для Volvo XC90 второго поколения. Даже колёсная база у машин одинаковая - 2984 мм, при этом Нордкросс чуть длиннее оригинала - 5042 мм. Как известно, китайцы любят длинные свесы.Конечно, фраза «построен на базе Volvo» могла бы использоваться производителями из Поднебесной примерно так же часто, как слово «премиум», но в случае с Nordcross это вовсе не декоративная наклейка. Архитектура кузова и шасси действительно имеет шведскую основу, а двигатель и трансмиссия выросли из той же большой семьи.Так, под рельефным капотом прячется 2,0-литровая бензиновая «турбочетвёрка» Volvo семейства Drive-E с индексом B4204T18. Работать ей помогает 48-вольтовый стартер-генератор, который слегка подталкивает ДВС при разгоне и собирает энергию при торможении. В общем, перед нами вполне типичный мягкий гибрид - электричество здесь играет роль человека, который держит дверь, пока главный герой пытается затащить в квартиру диван: полезно, но вся нагрузка остаётся на бензиновом моторе.